我們國家在2014年開始銷售新能源電動汽車，看一下新能源汽車前五年的相關(guān)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)的增長也能洞悉未來廢舊動力電池回收處理市場的規(guī)模與發(fā)展前景！

 

　　2014年;國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量8萬輛，銷量7萬輛。

 

　　2015年;國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量34萬輛，銷量達(dá)到了33萬輛，同比2014年銷量的4.7倍還要多!

 

　　2016年;國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量52萬輛，銷量達(dá)到了51萬輛，同比2014年銷量的7.3倍左右!短短三年時間從幾萬輛增長到50多萬輛。

 

　　2017年;國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量79萬輛，銷量77萬輛。

 

　　2018年;國內(nèi)新能源汽車總產(chǎn)量127萬輛，銷量猛增到126萬輛。同比2017年增加了48萬輛!
    
       數(shù)據(jù)顯示：2020年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛。從市場情況來看，2020年汽車銷量，自4月份以來持續(xù)保持增長，全年基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。專家指出，十三五期間，在市場規(guī)模穩(wěn)步增長的同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)全面進入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　在2014年到2018年，五年共計銷售新能源汽車294萬輛，一般來講，動力電池容量衰減到初始容量的60%--80%，就要進行動力電池的退役更換，新能源乘用車的電池壽命在4-6年左右，新能源商用車由于受行駛里程與頻繁充電的影響，綜合電池壽命在3年左右，當(dāng)時車企對動力電池的質(zhì)保在5-8年，那么從2018年開始，每年將有大量的動力電池需要退役。逐漸的廢舊動力電池將成倍增長。

 

　　增長的動力鋰電池退役量為動力電池回收產(chǎn)業(yè)帶來巨大市場。雖然可以梯級利用，后面還是要進行回收處理的。動力電池回收處理已經(jīng)進入行業(yè)比較好的發(fā)展期，通過動力電池回收處理設(shè)備提前布局動力電池回收產(chǎn)業(yè)將大有可為!動力電池回收處理設(shè)備可以從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、銅和鋁等金屬，所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2020年超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達(dá)250億元。

 

　　通過數(shù)據(jù)表明，未來通過動力電池回收處理設(shè)備回收拆解分離鋰電池，將進入行業(yè)的紅利期，再加上近幾年電動汽車行業(yè)的不斷優(yōu)化電池行駛里程與駕駛品質(zhì)，電動汽車的銷量不斷向上增長，這種增長也帶來了動力電池資源的走俏，回收的動力電池資源自然處于求大于供的局面。早日通過動力電池回收處理設(shè)備布局新能源產(chǎn)業(yè)將在未來幾年出現(xiàn)再一次的造富運動。