國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時參考金屬鈷及碳酸鋰價格走勢，2020年電池回收市場空間達(dá)107億元，預(yù)計2024年可提升至245億元。我國新企業(yè)可以選擇融資收購或者合資的方式進(jìn)入到動力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，可以利用現(xiàn)有銷售渠道迅速開拓市場。

　　通過廢鋰電池處理設(shè)備拆解利用則是對廢鋰電池進(jìn)行資源化回收處理，回收有利用價值的再生資源，如鈷、鋰等有價金屬。通過廢鋰電池處理設(shè)備對廢舊鋰電池的處理分選回收的鎳、鈷、鋰等有價金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價格波動風(fēng)險，降低電池生產(chǎn)成本。動力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會高出許多，這也是利用廢鋰電池處理設(shè)備回收處理鋰電池獲利根本原因。

　　有的朋友可能會問，廢鋰電池處理設(shè)備如何分離呢?這項(xiàng)目環(huán)保嗎?能長期持續(xù)發(fā)展嗎?將廢舊鋰離子電池中的剩余電量放出，然后將電池撕碎、破碎、粉碎，分離隔膜、外殼和正負(fù)極碎片，正負(fù)極片通過粉碎，風(fēng)選，分離得到銅鋁混合金屬顆粒，實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池的全值化回收。浩哲環(huán)保研發(fā)的廢舊鋰電池處理設(shè)備采用機(jī)械敲打、破碎、分離分選等物理處理辦法回收、分離鋰電池中正負(fù)極材料，整套工藝中不添加任何化學(xué)成分，不采用任何化學(xué)處理工藝，無廢水排放，完全環(huán)保可持續(xù)發(fā)展性強(qiáng)!一套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)廢鋰電池正負(fù)極片材料的分離、回收的完整操作，無需其他設(shè)備配合，工序完整，簡便。浩哲環(huán)保鋰電池回收處理設(shè)備將原料用多刀破碎對原料進(jìn)行破碎粉碎處理，由氣流分選設(shè)施進(jìn)行分離處理，并有脈沖除塵設(shè)施對分離過程中及后續(xù)過程中產(chǎn)生的粉塵收集。形成了鋰電池全生命周期綠色循環(huán)系統(tǒng)。有效的將廢舊鋰電池資源再生利用，還創(chuàng)造了不錯的經(jīng)濟(jì)效益!